澳門日報
2008-04-17
當局劃十一區限燈塔周邊建築 高度松山超高樓面臨腰斬
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- 東望洋
- 記得小時候，澳門半島本來是一個適合步行的城市，街道上車輛不多且通常會禮讓行人，很少電單車佔用行人路，行人路有騎樓、樹蔭和小食檔，穿街過巷是一種很大的樂趣。隨著博彩業急速發展，政府缺乏長遠而完善的交通規劃，而且放任私家車和電單車無限制增長，在澳門城內的空間移動成為一件苦差事，(詩意地)步行成為回憶，現實變成行人必須繞過電單車陣，地上的(狗糞)地雷陣以及留意頭上的冷氣機滴水轟炸；搭巴士呢，永遠等不到你需要的那一班，或者必須作好人貼人的心理準備才好上車，接著可能就堵在某條巴士車龍的陣中動彈不得；好吧，那搭的士呢？路上沒有，電召呢，對不起，暫時沒車。是時候發出澳門人的聲音了，澳門人曾經經歷過甚麼是好的街道，甚麼是好的交通，我們要發出自己的聲音，參與、介入，試著在美好的街道、交通品質漸漸遠離我們的當下，該作出一些行動，去爭取我們的生活要求是甚麼。 詳情請看這個blog: http://macautransportation.blogspot.com/ 另外，關於澳門濕地和黑面琵鷺的討論，請看這個blog: http://macauwetland.blogspot.com/
松山周邊規劃圖
燈塔下望（計劃中）
燈塔下望（現況）
松山腳望向燈塔（計劃中）
view from the bottom of Guia Hill (planning)
松山腳望向燈塔（現況）
view from the bottom of Guia Hill (current situation)
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